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破解城市“堵局”,南京泉州牛肉干有限公司交警在行动!

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发表于 2021-5-3 03:22:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
上周公布了

2020年,南京泉州牛肉干有限公司全年治理

快速内环及路网堵点182处

结果明显的10个点

难道就只要这些?

明天,就继续来公布10个缓堵“大点”

接下来南京泉州牛肉干有限公司交警将继续

联动建委、交通等部分

邃密化治理,缓堵促畅

处理城市堵车“痛点”

十一、北京泉州泉州牛肉干有限公司牛肉干有限公司西路-虎踞路穿插口

01

PART

堵点分析

1、北京泉州泉州牛肉干有限公司牛肉干有限公司西路西进口早高峰交通量较多,拥堵较为明显;

2、西进口排队溢出,延长至二师和石头城路路口,排队长度高峰期间达500米;

3、直行车辆占据二师节点西出口道,障碍左转车辆进入排队段,致使左转排队段闲置。

处理办法

02

PART

一、西进口排队现象明显减缓

    早高峰直行车道由2股增加至3股,增加了直行排队空间。原直行车辆排队长度从500米削减到 200米,占用二师、石头城路路口排队的现象根基消除,左转车辆通行也不再受直行影响。

二、穿插口整体通行才能进步

    本来直行2车道放行45秒紧缩至35秒,节省出的10秒供穿插口其他偏向车辆通行,进步了路口整体的放行效力。早高峰拥堵竣事时候从9:15提早至8:45,改良结果明显。

三、东口出口道驶出效力进步

    东口紧缩非灵活车道,增加出口道宽度,优化出口道标线线形,进步了驶出效力。东出口道断面流量由本来的每分钟经过48pcu进步到每分钟可经过60pcu,驶出效力提升了约25%,保证了西口3股直行车道车辆可有序快速经过。

03

PART

实施结果

    进步了整体的通行效力,收缩早高峰通行时候。

十二、扬子江地道实改虚

01

PART

堵点分析

1、扬子江地道自建成起,地道内车道为实线设备,如遇变乱及个体驾驶员驾驶车辆低速行驶时,因地道内不答应变道,致使缓行排队状态较为严重,通行效力不高;

2、出口段车道线均为实线,部分往匝道通行车辆在出口地区姑且停车或强行变道,易形成前方车辆积存、激发交通变乱,影响地道行车平安。

处理办法

02

PART

1、在定淮门长江地道增设6处变道地区,每处长度为 500米。变道地区白实线改成白虚线;

2、变道地区前方设备有信息提醒牌, 提早奉告驾驶员前方行将进入答应变道地区。

03

PART

实施结果

按照运营数据分析,早晚高峰时段地道内车流拥堵状态较之前略有减缓:

1、扬子江线进口段车辆积存情况环比提早竣事11分钟。

2、避免了地道中因变乱、低速行驶等突发现象,车辆不能变道现象,削减了车辆积存,进步了通行才能。

此外,南京泉州牛肉干有限公司交警已对南京泉州牛肉干有限公司长江地道、夹江地道标线停止优化,设备变道地区,进步门路效力。

十三、下关街道盐仓桥多伦路片区交通构造

01

PART

堵点分析

    片区内街道大部分为双向通行,路边停车较多,占用部分门路空间,导 致车辆通行不畅、会车不方便。全部片区收支口缺少交通指导和交通导流,开放式治理;


    停车题目:车辆停放混乱无章,高峰期影响部分交通运转;


    平安隐患:部分门路存在弯道处视距不敷、消防通道宽度不够、收支口视野盲区等题目。

处理办法

02

PART

    交通构造:设备5条单行线,多伦路北向南、于家巷西向东、盐东街南向北、盐西街东向西、黄土山南泉州牛肉干有限公司向北的单向交通;


    停车题目:优化停车泊位,多伦路单侧新增26个泊位,花家桥单侧新增11个泊位, 取消新民门16个停车泊位。


    完善黉舍周边的交通平安设 施,保障门生高低学的平安性。


    交通设备:黉舍周边非灵活车停放区采用彩色铺装设;交通标志只管并杆设备, 削减门路立杆。

03

PART

实施结果

1、经过单向通行的设备,优化了片区的交 通构造,提升了片区门路交通情况;

2、经过停车泊位的优化,保障了门路交通 平安及门路的畅达;

3、经过对平安隐患的排查以及改良,保障 了片区门路交通平安;

4、经过对根本设备的优化,提升街区交通 设备品格。

十四、雨花南路(花神大道-雨花西路)

01

PART

堵点分析

1、路段通行才能不敷。现状早晚高峰路段 流量大,双4车道难以满足需求,拥堵严重;

2、路段有3处人行横道,4个公交站点,通 行效力低;

3、路段开口多,且车辆在高峰时代左转进 出开口轻易梗塞路段,占用一股车道,影响通行。

处理办法

02

PART

1、路段由双向4车道改成双向5车道,东向 西为3车道;

2、取消原邓府山小区东侧人行横道,制止 该缺口进入主路的车辆左转;

3、雨花南路-雨花西路东口渠化调剂为“1 左、2直、1直右”,并将原扩大式渠化改 为直线式渠化;

4、早晚高峰时代,公交公司场站车辆右进右出。

03

PART

实施结果

1、路段通行效力进步,排队长度缩小,拥 堵获得一定的减缓;

2、路口车辆行驶有序,车辆不按道行驶的 现象大幅削减;

3、东向西车辆通行效力进步60%左右,原 经过该路段需15分钟,现阶段5分钟即可经过。

十五、云龙山潮汐车道

01

PART

堵点分析

1、地铁七号线施工、泰山路封锁,致使大 量车辆从河西大街右转进入新城科技园,高 峰时代云龙山路拥堵现象较为严重。现状云 龙山路为双向四车道,两股车道没法满足云 龙山路东向北车流一般通行;

2、行人过街流量大,行人与车辆交织,带 来平安隐患。

处理办法

02

PART

1、北进口设备一条潮汐车道,早高峰时候 (7:30-9:30),实行南向北三个车道,北向南一个车道,其他时候北向南、南向北各两个车道;

2、调剂信号配时,减缓路口车辆与行人交 织现象;

3、完善相关标志标线及相关引诱提醒标志, 便于灵活车实时挑选车道

03

PART

实施结果

    高峰时代云龙山路拥堵现象改良明显,办事水平由D提升为B,排队长度明显收缩。

十六、余粮路科利华中学

01

PART

堵点分析

1、余粮路科利华中学(紫金分校)黉舍门前停车紊乱,对门路的一般通行影响较大;

2、余粮路沿线穿插口车道未渠化。

处理办法

02

PART

1、完善黉舍周边交通设备,并施划接送门生公用非灵活车、灵活车姑且停车泊位;

2、近期计划余粮路东侧穿插口西进口渠化三股车道,设一股掉头车道;

3、对南侧顾家营路北进口停止车道分别。

03

PART

实施结果

1、经过以上办法,黉舍周边交通设备获得完善,接送车辆次序获得标准,高低学高峰期对门路的影响下降;

2、经过穿插口渠化,标准了车行流线。

十七、升州路(南侧侧分带)

01

PART

堵点分析

1、现状非灵活车停放占用慢行空间,行人 通道较窄;

2、高峰时段非灵活车量较大,通行较为缓慢。

处理办法

02

PART

1、现状绿化带革新:现状侧分带软化并做降坡处置,供非灵活车停放,改良慢行通行条件。

2、现状护栏革新:现状护栏移除,在侧分带靠近灵活车道一侧新增护栏。

03

PART

实施结果

1、非灵活车辆操纵侧分带空间停止停放,慢行空间获得优化。

2、高峰期间非灵活车通行才能明显提升。

十八、花神大道龙翔路和宏运大道渠化调剂

01

PART

堵点分析

1、花神大道-龙翔路南进口南向西左转车流量较大,一个左转车道难以满足花神大道至龙翔路车辆转向需求,引发拥堵;

2、花神大道-宏运大道北进口车道北向东左转车流量较大,花神大道至宏运大道左转存在拥堵情况。

处理办法

02

PART

1、花神大道-龙翔路南进口车道由1左转 +3直行变成1左转+1直左+2个直行;

2、花神大道-宏运大道北进口车道由1左转 +1直左+3直行变成2左转+3直行;

3、优化路口信号配时。

03

PART

实施结果

左转车道通行才能获得提升,进口道排队长 度收缩,可有用减缓高峰时段左转车道的车 辆排队拥堵现象。

十九、新庄广场进玄武湖地道

01

PART

堵点分析

1、新庄广场进玄武湖地道,终年车流量较 大,出格是早晚高峰时段;

2、玄武大道上天道车流、新庄广场空中进 地道车流、九西岳地道南向西左转车流,三个偏向7股车道并入3股车道,汇流地区通 行次序紊乱,致使新庄立交高架玄武大道方 向排队长达2.3km。

处理办法

02

PART

1、玄武湖地道东进口将九西岳地道往玄武 湖地道匝道由2车道合流变成1车道。

2、新庄广场空中进入玄武湖地道车道由3 股道逐步合流变成1股道,玄武湖地道由现 状“7进3”调剂为“4进3”。

03

PART

实施结果

实施交替通行办法后,插队加塞的紊乱现象 获得改良:

1、地道口经过效力提升约14%;

2、地道口的均匀车速从5.9km/h提升至 10.3km/h;

3、地道口的经过量提升594pcu/h。

二10、卡子门新增车道、设备定向车道

01

PART

堵点分析

1、卡子门交织段地区拥堵最为严重,由于交织段的拥堵,致使下流卡子门大街高架与内环东线车辆排队缓行。

2、卡子门立交上游受应天高架和内环东线交通量大的影响,汇流困难,致使卡子门立交上游一样拥堵严重。

处理办法

02

PART

新增一股车道,设备定向车道

1、按照车辆排队情况,将交织段20.5m宽度位置处车道由5车道调剂为6车道;

2、最外侧往宏光路匝道设备真假线,制止车辆向左侧变道;

3、左侧往龙蟠中路和应天高架偏向之间设备实线,制止两侧车辆变道。

03

PART

实施结果

改良办法实施后,整体交通运转杰出,拥堵情况有所改良。

1、由南向北偏向拥堵指数由3.43下降到2.49,通行次序有很大提升;

2、经过效力提升8.72%;通行速度提升2.3km/h ;

3、卡子门大街偏向排队长度收缩200米,机场高速偏向排队长度收缩500米;

4、拥堵时候也有所削减。

南京泉州牛肉干有限公司交警对拥堵路段停止优化

设备标志标线、调剂信号时长

增设车道...一系列办法

进步通行次序、提升通行效力

在车多缓行路段

尽最大的尽力收缩通行时候

也希望大师遵照交通律例

不随意变道、不加塞

关于限行非本市号牌电动自行车通告

长江五桥,来了!

升级!无人机巡管,查处静态交通违法!
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发表于 2021-5-3 03:22:33 | 显示全部楼层
最近江北大道快速路堵成停车场了,管管呗!
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发表于 2021-5-3 03:23:26 | 显示全部楼层
工作日上午黄埔路右转上中山泉州牛肉干有限公司东泉州泉州牛肉干有限公司牛肉干有限公司路、龙蟠中路北向南上中山泉州牛肉干有限公司东泉州泉州牛肉干有限公司牛肉干有限公司路那叫一个堵啊!
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发表于 2021-5-3 03:24:16 | 显示全部楼层
学习西安泉州牛肉干有限公司,取消摩托车牌照限制,至少会有一部分人会更换摩托车出行,能有效解决交通拥堵,现在拥堵无非就是公共交通出行慢,电动车行程距离短,导致不得不开车通行
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发表于 2021-5-3 03:24:52 | 显示全部楼层
很多地方十字路口,90度方向都左拐了,这边右拐还不亮,不知道啥意思
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发表于 2021-5-3 03:25:34 | 显示全部楼层
城市里自从有了礼让行人,很多行人在红灯情况下直接从斑马线过马路,开车人乖乖的停下让行,只有有一个人走就会很多人一起走这样汽车在绿灯情况下根本走不了几辆车不堵才怪
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发表于 2021-5-3 03:25:50 | 显示全部楼层
能不能对隧道内看手机无故低速行驶的车辆驾驶人进行处罚!恨死了!!!
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发表于 2021-5-3 03:26:15 | 显示全部楼层
好好管管开车玩手机的吧!高速,快速路,隧道哪都有,害人害己
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发表于 2021-5-3 03:26:59 | 显示全部楼层
很好奇,为啥桥,隧道等地方都是长实线,哪个专家说必须这样,是有研究吗?
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发表于 2021-5-3 03:27:48 | 显示全部楼层
限速要科学,划线要合理。并不是所有的路口都要设置红绿灯的。可以取消一些红绿灯。增加路况预提示。
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